RD系列連鑄機(jī)用平面二次包絡(luò)減速機(jī)

RD系列連鑄機(jī)用平面二次包絡(luò)減速機(jī)為齒輪傳動(dòng)與蝸桿傳動(dòng)復(fù)合而成，本系列減速機(jī)里面的蝸輪蝸桿副為二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副，適用于冶金軋鋼機(jī)組中拉矯機(jī)、引錠桿存放裝置及振動(dòng)裝置。

RD系列平面二次包絡(luò)減速機(jī)，鋼廠連鑄機(jī)減速機(jī)是引進(jìn)   羅可普公司（ROKOPCO/U.S.A）技術(shù)而生產(chǎn)的冶金煉鋼行業(yè)減速機(jī)，其具有承載能力大，結(jié)構(gòu)緊湊、、體積小、廣泛適用于冶金鑄鋼線、軋鋼線中，本減速機(jī)在使用過程中須使用N320蝸輪油或Mobil SHC634合成齒輪油。

RD型平面二次包絡(luò)拉矯機(jī)減速機(jī)型號(hào)：
RD-11-7.5、RD-11-10、RD-11-12.5、RD-4-240、RD-5.5-200、RD-5.5-280、RD-11-4.5-3 、RD-11-4.5-3A 

RD系列連鑄機(jī)包絡(luò)減速機(jī)的特點(diǎn)：

1、承載能力大

(1)、平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿可多齒同時(shí)進(jìn)入嚙合，增大了接觸面積，減少了齒面壓因，承受   大的沖擊載荷；

(2)、平面二次包絡(luò)蝸桿蠅輪的接觸線是沿齒高方向上，并且齒面嚙合是在接觸線上，具有很小的相對曲率，使接觸應(yīng)力減少；

(3)、平面二次包絡(luò)蝸桿和蝸輪在嚙合中同時(shí)有兩條接觸線進(jìn)入工作區(qū)域，這和增加嚙合齒數(shù)一樣，可提高承載能力；

(4)、   磨削的蝸桿齒面，表面粗糙度Ra0.8。   硬度HRC≥50，的蝸桿在設(shè)計(jì)上有足夠的剛性以致于它的彎曲和其它因素不影響上述嚙合特性。

2、

大的滑動(dòng)角：平面二次包絡(luò)由于接觸線和相對滑移速度方向之間有很大的滑動(dòng)角并且沿滑方向相對曲率半徑大，導(dǎo)致齒面間良好的潤滑條件是   的主原因。

小的嚙合磨擦系數(shù)：齒面潤滑角大，嚙合中容易形成動(dòng)壓油膜，減少齒面磨損，磨削后的蝸桿可使嚙合磨擦系數(shù)降至   低限度。

3、穩(wěn)嚙合及無噪音

萬象平面二次包絡(luò)減速機(jī)技術(shù)為了防止處于嚙合的蝸桿不產(chǎn)生沖擊和振動(dòng)，對蝸桿入口和出口處進(jìn)行了倒坡修型處理。

4、減速比選擇范圍廣

RD型平面二次包絡(luò)減速機(jī)在設(shè)計(jì)中使環(huán)面蝸桿通過簡單地增加頭數(shù)，使其傳動(dòng)比可有較大的范圍，因此在一個(gè)單級(jí)減速器中有很大的傳動(dòng)比選擇。

5、平面二次包絡(luò)的材質(zhì)及熱處理方法

RD減速機(jī)中的蝸桿使用鉻鉬鋼離子氮化處理，蝸輪是離心鑄造碳錫青銅，制成可獲得高的性和大的載荷量。

6、結(jié)構(gòu)緊湊合理

平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)能傳遞很高的功率，且在此功率下結(jié)構(gòu)緊湊合理。

7、節(jié)省能量

RD型拉矯機(jī)包絡(luò)減速機(jī)除的特點(diǎn)以外，特點(diǎn)顯著，尤其在長時(shí)期運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)特別明顯。

8、使用壽命長

鑄鋼線中使用RD系列平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)，不僅可以縮小減速機(jī)的體積，而且可以使整個(gè)連鑄機(jī)使用性能，延長使用壽命，減少設(shè)備維護(hù)修理時(shí)間，獲得的效益。

RD系列平面二次包絡(luò)減速機(jī)在外觀設(shè)計(jì)上，打破了傳統(tǒng)的對稱模式，殼體上的圓形螺絲孔、放油孔、進(jìn)水孔等設(shè)計(jì)為點(diǎn)與點(diǎn)的結(jié)合，增加了殼體的空間利用率。殼體外部圓形大、小孔蓋的連接設(shè)計(jì)，防止機(jī)體內(nèi)部出現(xiàn)故障，可按照中心到殼體來拆裝、維修，這樣可減少人力、縮短故障的排除時(shí)間。滄州萬象重型傳動(dòng)機(jī)械有限公司RD系列二次包絡(luò)蝸桿減速機(jī)生產(chǎn)廠家，可根據(jù)用戶要求提供水冷系統(tǒng)，用戶選型及定制等服務(wù)！